رشد خودروهای خودران در اروپا به سرعت در حال گسترش است، به ویژه با تأسیس خدمات جدید در شهرهای بزرگ این قاره. قوانینی که در سال جاری توسط کشورهای مختلف اتحادیه اروپا تأسیس شدهاند، زمینه را برای ورود این فناوری نوین به بازار فراهم کردهاند. به عنوان مثال، در مونیخ، آلمان، شرکت Waymo، وابسته به گوگل، برنامههایی برای راهاندازی اولین عملیات خود در اروپا تا سال ۲۰۲۷ اعلام کرده است.
توسعه خدمات خودران در مادرید
در ادامه این روند، منطقه مادرید به تازگی مجوزهایی برای شرکتهای Uber، WeRide و AVOMO صادر کرده است تا نقشهبرداری و آزمایش خدمات حملونقل خودران را آغاز کنند. انتظار میرود که اولین سفرها تا پایان سال ۲۰۲۶ انجام شود. AVOMO که زیرمجموعهای از گروه Moove Cars اسپانیا است، بر روی راهاندازی خدمات خودروهای خودران در ایالات متحده و حالا اروپا تمرکز دارد.
بیشتر بخوانید: لیدل نخستین کامیون برقی بدون راننده را در آلمان آزمایش میکند
WeRide نیز با دریافت مجوز و همکاری با فرودگاه زوریخ، به ارائه خدمات حملونقل از ترمینال به هواپیماها با استفاده از اتوبوسهای بدون راننده پرداخته است. این تحولات نشاندهندهٔ آن است که اروپا به تدریج در حال پذیرش فناوریهای نوین در حملونقل است.
تستهای خودران در زاگرب
علاوه بر مونیخ و مادرید، در زاگرب، کرواسی، شرکتهای Pony.ai و Verne نیز اولین تستهای خودران را از فرودگاه زاگرب به منطقه تجاری پایتخت انجام دادهاند. این تکنولوژی با استفاده از چیپهای Nvidia به کار گرفته میشود. این کنسرسیوم به دنبال گسترش بیشتر این خدمات در زاگرب در آینده نزدیک است. Verne به عنوان یک شرکت فرعی از خودروساز کرواسی، Rimac، نشاندهندهٔ توانایی شرکتهای اروپایی در رقابت با بزرگترین نامهای صنعت خودرو در سطح جهانی است.
در تاریخ ۱۵ سپتامبر، شرکت حملونقل سوئدی Einride اعلام کرد که با همکاری غول خردهفروشی آلمانی Lidl، مجوز استاندارد سطح ۴ انجمن مهندسان خودرو (SAE) را از اداره حملونقل موتوری فدرال آلمان (KBA) دریافت کرده است. Einride قصد دارد کامیونهای الکتریکی بدون راننده را در جادههای آلمان به کار گیرد. از سپتامبر ۲۰۲۶، این کامیونهای بدون راننده، انبارهای Lidl را با فروشگاهها متصل خواهند کرد.
پتانسیلهای ایمنی و رفاه جادهای
در حالی که این پروژه همچنان در مرحله آزمایشی است، Lidl امیدوار است که با افزودن وسایل نقلیه تحویل خودران، مشکلات کمبود راننده را برطرف کند و به این ترتیب، تابآوری زنجیره تأمین خود را تقویت کند. قوانین جادهای آلمان به عنوان یکی از سختگیرانهترین قوانین در جهان شناخته میشود و تأیید این مجوز باید موجب خوشبینی فناوریدوستان در اروپا و فراتر از آن شود.
تحقیقات قبلی نشان دادهاند که هفت نفر از هر ده تصادف مرگبار میتواند با معرفی خودروهای بدون راننده در اتحادیه اروپا جلوگیری شود که این امر میتواند سالانه تا ۱۳,۰۰۰ جان را نجات دهد. در حالی که معمولاً بدبینی نسبت به فناوری در زمینه قوانین اروپایی وجود دارد، در حوزه حملونقل خودران، شاهد یک تغییر بزرگ در نگرش مقامات اروپایی به سمت پذیرش نوآوریها هستیم. این تحولات نشاندهندهٔ پتانسیل بالای ایمنی جادهای و راحتی مصرفکنندگان است و به نظر میرسد که اخبار مثبت در این زمینه همچنان ادامه دارد.
بیشتر بخوانید: معرفی کیف دیجیتال هویت اتحادیه اروپا و کارکردهای آن · مسابقات شخمزنی ایرلند با نمایش فناوریهای نوین کشاورزی برگزار شد
