کلاوس زلمر به عنوان مدیرعامل جدید شرکت خودروسازی سوئدی ولوو معرفی شد. زلمر که از اول اکتبر ۲۰۲۷ این سمت را بر عهده خواهد گرفت، تجربهای بیش از سه دهه در صنعت خودروسازی دارد. او در حال حاضر مدیرعامل شرکت شِکدا است و از سال ۲۰۲۲ تاکنون، این برند را به یکی از پرفروشترین برندهای اروپا تبدیل کرده است.
پیشینه زلمر و چالشهای پیش رو
زلمر پیش از این به عنوان عضو هیئت مدیره مدیریت خودروهای سواری فولکسواگن فعالیت کرده و بیش از ۲۰ سال در پورشه نیز مشغول به کار بوده است. او مسئولیتهای مختلفی در بخشهای مختلف این شرکتها بر عهده داشته است، از جمله مدیریت عملیات پورشه در آلمان و آمریکای شمالی. این تجربههای گسترده به او این امکان را میدهد که با چالشهای موجود در بازار اروپا به خوبی آشنا باشد.
بیشتر بخوانید: سفیر آلمان به وزارت خارجه احضار شد تا دربارهٔ نمایشگاه خودرو تهران توضیح دهد
ایریک لی، رئیس هیئت مدیره ولوو، در بیانیهای اعلام کرد: "کلاوس زلمر ترکیبی از تخصص عمیق در صنعت خودرو و تجربه رهبری بینالمللی گسترده را با خود به ارمغان میآورد. او سابقه قوی در هدایت سازمانها در دوران تحول و شرایط متغیر بازار دارد." زلمر نیز در پاسخ به این انتصاب، به اهمیت توانایی ولوو در بازتعریف خود اشاره کرد و گفت: "توانایی ولوو در بازآفرینی خود در طول نزدیک به ۱۰۰ سال، دستاوردی قابل توجه و چالشی دائمی است."
تحول در ولوو و برنامههای آتی
زلمر در شرایطی به سمت مدیرعاملی منصوب میشود که فرآیند تحول در این شرکت در حال انجام است. هاکان ساموئلسون، مدیرعامل کنونی، در آوریل ۲۰۲۵ برای بار دوم به این سمت بازگشت تا شرکت را در شرایط دشوار ناشی از تعرفههای آمریکایی هدایت کند. او برنامهای با بودجه ۱۸ میلیارد کرون سوئدی (معادل ۱.۶ میلیارد یورو) برای کاهش هزینهها و افزایش نقدینگی آغاز کرد و همچنین ۳۰۰۰ شغل را کاهش داد. ساموئلسون همچنین از وعده قبلی ولوو برای تبدیل شدن به شرکتی کاملاً برقی تا سال ۲۰۳۰ صرفنظر کرد.
وی هفته گذشته در رویدادی برای سرمایهگذاران در استکهلم، مرحله بعدی برنامههای خود را ارائه داد. اهداف مالی جدید شامل دستیابی به حاشیه عملیاتی بالای ۸ درصد است که در مقایسه با حاشیه ۳.۵ درصدی سال ۲۰۲۵ قرار دارد. این برنامه شامل تولید ۱۳ مدل الکتریکی است که به طور مساوی بین بازارهای غربی و چین تقسیم میشود و وابستگی بیشتری به مالک اکثریت، جیلی، برای تأمین قطعات و تأمینکنندگان خواهد داشت.
ساموئلسون در توضیحات خود به سرمایهگذاران گفت: "یک خودروی جهانی جوابگو نخواهد بود و فقط تطبیق آن با رنگها یا جزئیات مختلف کافی نیست." با ادامه کاهش فروش جهانی، ساموئلسون اعلام کرد که جانشین او باید از داخل صنعت انتخاب شود و با فرهنگ سوئدی آشنا باشد، که او اعتراف کرد این انتخاب را محدود میکند.
انتخاب زلمر با سابقهای در ترکیب تجربههای لوکس و حجم بالا در پورشه و فولکسواگن، به عنوان یک انتخاب مناسب از سوی رئیس هیئت مدیره لی مورد تأکید قرار گرفته است. این تغییر مدیریتی به دنبال نیازهای جدید بازار و چالشهای جهانی صنعت خودرو در اروپا، میتواند به تحولات مثبت در ولوو کمک کند.
بیشتر بخوانید: تصویب وام ۱.۹ میلیارد دلاری صندوق بینالمللی پول توسط کنگره بولیوی و کاهش یارانههای دیزل · هزینههای ضروری تولد بچه در اروپا: کدام کشورها ارزانترند
