کامیون برقی بدون کابین و خودران شرکت لیدل، از ابتدای این هفته در منطقه ادرمونده واقع در ایالت هسن آلمان، به تردد در شبکه خیابانها پرداخته است. این اقدام به عنوان نخستین تجربه عملی لیدل به عنوان یک خردهفروش مواد غذایی در آلمان به شمار میرود و در همکاری با شرکت فناوری سوئدی اینراید انجام میشود.
ویژگیهای کامیون خودران
کامیون جدید در سطح ۴ استاندارد SAE فعالیت میکند که دومین سطح بالای خودکارسازی از میان شش سطح موجود است. به موجب تعریف اداره فدرال راهنمایی و رانندگی آلمان، این سیستم کنترل به طور دائمی و در یک محدوده تعریفشده هدایت خودرو را به عهده دارد و نیاز به دخالت انسان ندارد. اگر این کامیون به مرزهای محدوده عمل خود برسد یا اختلالی را تشخیص دهد، به طور خودکار به وضعیت ایمن بازمیگردد.
بیشتر بخوانید: دیرینهنگری در صنعت هوش مصنوعی: درخواستها برای کاهش سرعت توسعه
هدایت خودرو، به جای کابین کلاسیک راننده، از طریق مجموعه حسگرها، دوربینها و یک سامانه هدایت مرکزی انجام میشود. کامیون برقی لیدل ظرفیت حمل ۱۵ پالت اروپایی را دارد و روزانه سه بار بین ساختمان اداری و مرکز توزیع کالا در ادرمونده و یک شعبه نزدیک آن در رفت و آمد است. در طول دوره آزمایشی چهارماهه، این کامیون قرار است بیش از ۳۰۰۰ پالت را حمل کند.
چالشها و مزایای لجستیکی
این پروژه به عنوان یک راه حل برای چالشهای لجستیکی لیدل، که با کمبود رانندگان حرفهای مواجه است، در نظر گرفته شده است. توماس دانگلمایر، رئیس لجستیک عملیاتی لیدل در آلمان، اشاره میکند که هوشمندی در این پروژه میتواند موجب بهرهوری بیشتر و تأمین پایدار کالا برای مشتریان شود. لیدل با بیش از ۳۲۵۰ شعبه در آلمان، به دنبال اطمینان از دسترسی به محصولات با کیفیت در زمان مناسب است.
کریستین هیرته، معاون پارلمانی وزیر فدرال حملونقل آلمان، این پروژه را نشانهای از نوآوری در کشور ارزیابی کرده و به اهمیت رانندگی خودران و بدون آلایندگی اشاره میکند. این پروژه همچنین با پشتیبانی پلتفرم Mobility Data Space پیش میرود.
با این حال، تحویل بار با کامیونهای خودران در اروپا پدیدهای جدید نیست. اینراید قبلاً در سال ۲۰۱۹ در سوئد کامیون برقی بدون کابین را آزمایش کرده است و اکنون در حال مدیریت حدود ۲۵۰ کامیون برای بیش از ۳۰ مشتری در هفت کشور است.
رقابت در سطح بینالمللی نیز در حال افزایش است و شرکتهای چینی مانند Pony.ai در حال ورود به بازار اروپا هستند. سرعت گسترش کامیونهای خودران به چارچوبهای مقرراتی بستگی دارد و آلمان و ۱۶ کشور دیگر اتحادیه اروپا در تلاش برای هماهنگسازی توسعه خودروهای خودکار هستند تا این خودروها به راحتی در مرزهای ملی تردد کنند.
پتانسیل اقتصادی این حوزه بسیار قابل توجه است، با برآوردهایی که نشان میدهد تنها در اروپا تا سال ۲۰۳۵، ظرفیت حملونقل خودران کالا میتواند به ۸۰ تا ۱۲۰ میلیارد یورو برسد. این در حالی است که سازندگان اروپایی تحت فشار رقبا قرار دارند و باید به سرعت به این تحولات پاسخ دهند.
بیشتر بخوانید: فناوریهای روزمره در IFA برلین ۲۰۲۶ به نمایش درآمد · لیدل نخستین کامیون برقی بدون راننده را در آلمان آزمایش میکند
