لیدل، خردهفروش مشهور آلمانی، از هفته جاری کامیونی بدون کابین و راننده را در ترافیک عمومی در ادرموند (Edermünde) واقع در ایالت هسن آلمان آزمایش میکند. این کامیون، که به عنوان اولین خودروی برقی بدون راننده در آلمان شناخته میشود، بهصورت زنده و در همکاری با شرکت فناوری سوئدی، اینراید (Einride) به کار گرفته شده است.
عملکرد و قابلیتهای کامیون
این کامیون در سطح خودکارسازی ۴ (SAE Level ۴) فعالیت میکند، که دومین سطح از شش سطح خودکارسازی (۰ تا ۵) است. بر اساس تعاریف موجود از سوی اداره فدرال حمل و نقل موتوری آلمان، این سیستم بهطور دائمی کنترل کامل را در یک ناحیه مشخص برعهده میگیرد و نیازی به مداخله یا نظارت انسانی ندارد. در صورت تشخیص محدودیت در حوزه عملیاتی یا بروز نقص، کامیون بهطور خودکار به وضعیت ایمن بازمیگردد. با این حال، این قابلیت تنها در مسیرهای از پیش تعیین شده اعمال میشود.
بیشتر بخوانید: نوآوریهای خلاقانه یک شرکت سوئدی با توربینهای بادی بازنشسته
چالشهای لجستیکی و مزایای پروژه
لیدل بهدنبال حل چالشهای بزرگ لجستیکی است که بهدلیل کمبود راننده در حال حاضر بوجود آمده است. در این راستا، توماس دنگلمایر، مدیر لجستیک عملیاتی لیدل در آلمان، بیان کرده است: "هوش باعث ایجاد کارایی میشود و این پایهگذار اطمینان از دسترسی به محصولات در طولانیمدت است. ما اطمینان میدهیم که محصولات همیشه در مکان مناسب، زمان مناسب و کیفیت مناسب برای مشتریان ما قرار دارند." این پروژه بهویژه به منظور مدیریت زنجیرههای تأمین پیچیده و کمبود نیروی کار متخصص طراحی شده است.
کامیون برقی لیدل قادر به حمل ۱۵ پالت یورویی در بار خود است و روزانه تا سه بار بین مرکز توزیع ادرموند و فروشگاه نزدیک خود رفتوآمد میکند. قرار است در طول چهار ماه آزمایش، بیش از ۳۰۰۰ پالت حمل شود. این پروژه تحت تأیید رسمی اداره فدرال حمل و نقل موتوری آلمان قرار گرفته است.
کریستین هیرته، معاون پارلمانی وزیر حمل و نقل آلمان، این پروژه را نشانهای از نوآوری در آلمان توصیف کرده و گفته است: "رانندگی خودکار و بدون آلایندگی دیگر یک رویا نیست؛ بلکه به واقعیتی در جادههای ما تبدیل میشود."
چشمانداز آینده و چالشهای مقرراتی
با این حال، پیشرفت در زمینه کامیونهای خودران به شدت به مقررات وابسته است. آلمان و ۱۶ کشور دیگر عضو اتحادیه اروپا قصد دارند توسعه وسایل نقلیه خودکار را بهطور نزدیکتری هماهنگ کنند تا بتوانند بدون توقف در مرزهای ملی به فعالیت ادامه دهند. هدف این است که استانداردهای مشترکی ایجاد شود تا کامیونهای خودران تأیید شده در آلمان بتوانند در کشورهای فرانسه یا هلند نیز به کار گرفته شوند.
پتانسیل اقتصادی این فناوری بسیار بزرگ است. بر اساس تحلیلهای مککینزی، کامیونهای خودران میتوانند بین ۸۰ تا ۱۲۰ میلیارد یورو درآمد در اروپا تا سال ۲۰۳۵ ایجاد کنند. در عین حال، تولیدکنندگان تجاری اروپایی تحت فشار رقبای چینی قرار دارند که از مزایای هزینهای ۳۰ تا ۴۰ درصدی و دورههای توسعه کوتاهتری برخوردارند.
بیشتر بخوانید: تحلیل جدید مرکز اخترفیزیک هاروارد: شهرهای قمری به این زودیها ممکن نیستند · مرگ ثروتمندترین مرد آلمان یکی از بزرگترین بنیادهای اروپا را پدید آورد
